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Sep 03, 2023

D'après les archives, 1843 : proposition d'un "chariot aérien"

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Publié pour la première fois dans le Sydney Morning Herald le 8 juin 1843

TRANSPORT AÉRIEN.

Aux rédacteurs en chef du Sydney Morning Herald.

Messieurs, Il y a de nombreuses années, j'ai planifié un transport aérien, mais les circonstances n'ont pas été en mesure de faire avancer mon invention.

Illustration de l'Aerial Steam Carriage, breveté en Angleterre en 1842 par William Samuel Henson et John Stringfellow.Credit: File

C'est simplement en combinant le principe du cerf-volant avec celui de l'éventail à vis d'Archimède, que tout l'objet est à atteindre et bien qu'il m'est impossible sans expérience, et la construction d'un modèle de travail, de prédire le succès, pourtant je J'ai toujours été très optimiste quant au résultat et, depuis quelques mois, je m'efforce de construire un modèle de travail, attendant avec impatience le moment où j'aurais pu avoir les moyens de réaliser mon plan.

J'ai mentionné l'idée à plusieurs personnes en Angleterre ainsi qu'ici, et, bien que je n'ai rencontré que du ridicule, je pense toujours qu'il est possible que mon invention ait été piratée et bien que je sois la dernière personne à porter atteinte au mérite de un co-inventeur de bonne foi, mais je pense qu'il est de mon devoir de faire des recherches qui me convaincront que je n'ai pas été injustement traité. Dans ce but, j'ai joint à mon ami, le Dr Bland, une liste de personnes à qui je me souviens avoir mentionné l'invention.

Je suis, Messieurs, votre obéissant serviteur, FRANCIS FORBES.Skellatar, Muswellbrook, 3 juin 1893.

Transport aérien(Extrait)

Aux rédacteurs en chef du Sydney Morning Herald Messieurs - J'ai été très amusé par une lettre dans votre journal de ce matin, signée Francis Forbes, affirmant la revendication de l'écrivain dans l'invention ci-dessus, et se plaignant qu'il a peut-être été injustement traité...

Maintenant, bien qu'on ne puisse nier que le ventilateur à vis d'Archimède puisse, dans des circonstances très favorables, être utilisé comme une puissance ascendante, il sera évident, pour toute personne qui considère la question du tout, que le poids de tout dispositif mécanique capable de faire fonctionner un ventilateur à vis d'Archimède de taille suffisante contrebalancerait considérablement la puissance ascendante de la vis elle-même, et la rendrait ainsi totalement inutile, sans tenir compte du tout du poids de la voiture elle-même, des passagers, etc.

Le principe du cerf-volant en tant que puissance locomotrice continue est presque trop ridicule pour avoir besoin d'être commenté...

Je suis, Messieurs, Votre obéissant serviteur A.B.Sydney, 9 juin.

VOITURES AÉRIENNES.Aux rédacteurs en chef du Sydney Morning Herald. (27 juin) MESSIEURS - Après avoir expliqué mes principes, je ne m'attarderai pas plus loin que d'exprimer mon mépris le plus absolu pour le profanum vulgus, qui, à l'heure actuelle, attend soit pour démarrer, soit applaudir l'invention proposée, selon qu'elle échouera ou réussira, sans avoir la moindre idée des principes sur lesquels on peut espérer le succès.

Je dirai cependant à votre correspondant AB que j'ai tenté l'expérience suivante - Un cerf-volant tirant une corde avec une force de 10 livres, cette corde faisait un angle avec l'horizon de 45 degrés, et en raison de la courbure de la corde, le tangente à la corde lorsqu'elle rencontrait le cerf-volant ne pouvait pas faire moins d'un angle de 65 degrés avec l'horizon.

Or, si votre correspondant AB connaît suffisamment les principes de la mécanique, il verra qu'en résolvant cette force on peut la placer par une force horizontale de 4 livres. 3 onces. et une force perpendiculaire de 9 lb ; c'est-à-dire une force de 4 livres. 3 onces. , agissant horizontalement, supportera un poids de 9 lbs.; cette force horizontale, je me proposai de l'effectuer au moyen d'une vis d'Archimède, d'ailettes ou d'éventails.

Puisque cependant, en lisant la dernière lettre d'Aeronaut, je suis enclin à penser qu'un évent direct de vapeur à l'extrémité de l'axe ou des axes des aubes affecterait mieux le but. Votre, &c., FRANCIS FORBES. Skellatar, Muswellbrook, 13 juin .

Francis Forbes serait mort en Californie en 1849.