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Sep 30, 2023

Fabriquer un seul boulon pour une voiture de F1 demande une quantité de travail insensée

Ouais, vous n'allez pas trouver une pièce de rechange juste en roulant dans votre boîte à outils… à moins que

Ouais, vous n'allez pas trouver une pièce de rechange dans votre boîte à outils… à moins que vous ne travailliez pour Red Bull F1.

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Les voitures de Formule 1 sont parmi les machines les plus avancées de la planète. Capables de vitesses supérieures à 200 mph et avec des millions et des millions de sponsors et de prix de championnat en jeu, les voitures qui concourent au plus haut niveau du sport automobile ne peuvent pas être construites à la va-vite.

Exemple : regardez cette vidéo qui a récemment refait surface sur Instagram montrant comment un seul boulon est fabriqué pour une voiture de F1. La pièce - RB12-FS-00663-02 - est méticuleusement conçue, fraisée, usinée, mesurée, pesée et examinée avant de devenir une minuscule corde de violon dans l'orchestre qui est une voiture de F1.

La voiture de F1 en question se trouve également être une Red Bull, vous savez donc que cette merde est de classe mondiale et faite pour gagner. Et gagner. Et gagner.

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Selon Red Bull, le prix de l'une de ses voitures de course dominantes dans le championnat approche les 16 millions de dollars. Le volant coûte apparemment 50 000 $ tandis qu'un ensemble d'ailes avant et arrière vous coûtera 200 000 $. Ce seul boulon coûte donc probablement un peu plus cher que ceux que vous trouveriez dans un seau chez Home Depot.

Comme il se doit, cependant, lorsque vous êtes témoin de ce qui se passe exactement dans l'ingénierie et la fabrication de la chose. Appliquez ce niveau de soin et d'expertise à tous les autres composants - vis, brides, fluides, ressorts - et vous avez une machine de course que seuls les surhumains à la limite peuvent supporter.

La F1 a peut-être trouvé un public beaucoup plus large et plus large ces dernières années, amplifiant l'élément de drame humain via la fantastique série documentaire Drive to Survive de Netflix, mais si vous me demandez, de nombreux aspects les plus intello du sport méritent encore qu'on s'y attarde. Derrière chaque membre de la distribution DTS qui parle de la merde, jette de l'ombre et apprécie le sauna, se trouve une petite armée d'ingénieurs agonisant sur les écrous et boulons littéraux des voitures qu'ils pilotent.

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